产品
ASE-008B润滑系
统及油道动态过滤清洗机
ASE-008B润滑系 统及油道动态过滤清洗机
按照发动机养护规定,汽车发动机每5000~10000公里里程后,需进行 油液更换与发动机内部清洗。汽车发 动机经过长时间使用,内部油液将会变质,发动机 在高温高转速运转下容易在内部形成油泥、积碳、胶质物与金属粉末,若不能 及时更换油液与清洗,将会引 起发动机的工作异常,乃至出 现故障而引发事故。以往由 人工来换油与清洗,操作不方便,专业化 程度不高且费时费力。现新一 代引润滑系统免拆深度清洗&换油机,操作简单,方便实用,换油速度快,换油与清洗干净彻底,选择ASE-008B是您明智的选择,ASE-008B是您的得力的助手!设备特性 柜式设计,移动方便,操作简单;动态循 环过滤清洗发动机润滑系统;加压吹 洗润滑系统残留的旧液,达到彻底排净旧油;设备动 力源为压缩空气,经济可靠;透明过 滤杯可显示清洗状况、油道预 润滑加油状况及清洗油颜色;设备功能 可对汽 车发动机润滑系统循环动态过滤清洗功能;可对汽 车发动机循环清洗后的残留旧油进行二次加压吹洗功能,达到全 面彻底回收旧油功能;清洗排放旧油后,可对汽 车发动机内部油道预润滑功能;工作环境: 环境温度:-10~+40°C相对湿度:<85%技术指标: 压力表:0~10kg加注回收管:2.5m清洗出液管:2.5m滤清器精度:5μm噪音:净量:60Kg毛重:75Kg
案例
项目原理: 原理:设备将 配套清洁杀菌液粉碎成极小的液体微粒,在车厢 空气中迅速气化,变成高湿度饱和气体,可随风流动,真正做到全车室内360度无缝隙杀菌清洗。
汽车空 调不制冷原因分析及检测: 1. 制冷剂 过多造成制冷不足的 原因:制冷剂 在空调管理里有一定的存在比例,制冷剂 过多导致比例增多,影响散热,所以制冷不足。(冷却油同理) 检测方法:汽车空调在运转时,从干燥 罐上方的液视镜观察,如果没有一点气泡,压缩机 停转后也无一点气泡,那肯定是制冷剂过多。(冷却油 过多会看到较为混浊的气泡) 解决办法:在低压 端放出一点制冷剂。 2. 制冷剂 不足造成制冷不足的 原因:制冷剂少了,制冷剂 在蒸发器中蒸发所带走的热量也少了,导致,制冷量不足。 检测方法:汽车空调在运转时,从干燥 罐上方的液视镜观察,若有连 续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现 明显的气泡翻转的情况,刚制冷剂严重不足。 解决办法:在低压端添加制冷剂。(严禁制冷剂瓶倒,若从高 压端加入禁止启动发动机) 3. 制冷剂 与冷却油含杂质过多,微堵导致制冷不足的 原因:在空调系统系统中,若制冷 剂与冷却油内杂质过多,必然对 过滤器的滤网造成堵塞,导致通过率低下,阻力加大,流向膨 胀阀的制冷剂也会减少。 解决方法:使用正规,合格的制冷剂 4. 空调系统中有水份,(冰堵)导致制冷不足的。 原因:干燥罐 的主要功能就是吸收制冷剂中的水份,当干燥 罐处于吸湿或饱和状态时,制冷剂 中的水分就不能被滤出,当制冷 剂通过膨胀阀节流孔时,其压力和温度下降,制冷剂 中的水就会在小孔中产生冻结现象,轻则制冷剂流通不畅,重则冰堵。 检测方法:停机一会儿,五分种后再启动空调,若又出 现正常则系统中肯定有水份。(有些汽 车使用的干燥剂,不含水时为蓝色,含水后为红色,可以干 燥罐侧视孔里看到) 解决方法:更换干燥剂或干燥罐,对系统抽真空,重新注入制冷剂。 5,系统里 有空气导致制冷不足的 原因:系统中 密封件密封性变差,或是抽 真空不彻底造成空气进入,系统压力过高,导致制冷不足 解决方法:测漏,更换密封件,抽真空,重新注入制冷剂。 6.传动比 不够制冷剂不足的 原因:空调压 缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制 冷剂的输送下降,从而直 接使空调系统制冷能力下降 解决方法:在发动机停转时,在驱动 带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固 无效或驱动带已有裂纹老化等损伤...
发动机 积碳的形成与危害 随着天气渐渐变冷,很多车 辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动 后加速不良等故障现象,直到车 辆的水温升高后,以上的 故障现象又全部消失了,这是什么原因呢?答案就 是发动机内部的积碳太多了。 现在参 差不齐的燃油品质和拥堵的城市路况都是造成积碳容易形成的原因。首先是燃油,汽油在储存、运输过程中,容易和 空气发生氧化反应,生成胶状物质,或者汽 油本身胶质的含量就很高,这些胶 质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和 汽油一同燃烧后,就会使 燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道 等部位产生很多积碳。其次是 拥堵的城市路况,使车辆 始终处于走走停停的状态,发动机 不能高转速运转,燃油或 窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧,未燃烧 的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质,粘附在 发动机内部的零件表面上,再经过 高温作用形成积碳。发动机 工作产生积碳是不可避免的,但是当 积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良,产生不同的故障现象。 发动机 内部的积碳过多时,冷启动 喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷 启动的混合气过稀,使得启动困难,直到积 碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后 吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混和气变浓,发动机 的可燃混和气时稀时浓,造成冷 启动后怠速抖动。由于气温越低,冷启动 所需要的油量越大,积碳的 存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动 机内部的每一处,积碳都 会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如,燃烧室 内的积碳过多时,会使发 动机的压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发 动机的使用寿命,使发动 机的动力性和经济性都大大降低;气门及 其座圈工作面上有积碳,会引起 气门关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无 力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导 管和气门杆部积碳结胶,将加速 气门杆与气门导管的磨损,甚至会 引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死,产生粘气门的故障;活塞环槽内积碳,会使活塞环边隙、背隙变小,甚至无间隙,造成活 塞环失去弹性而拉缸;喷油嘴的积碳,会造成 各缸喷油嘴喷油量的不同,造成发 动机抖动或唑车;火花塞积碳过多时,造成火 花塞漏电不能工作,发动机抖动;节气门 处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。 以上这 些都是积碳对发动机的危害,所以为 使发动机更好的工作,应该平时多注意保...
公司介绍
车胜达 全称深圳市车胜达 汽车用品有限公司,创立于2013年,总部设 在中国广东的深圳市,作为中 国汽车保养行业的创新者,自2013年进入市场以来,目前拥有1000多家合作4S店,建立战 略合作伙伴关系,是世界 著名的汽车保养品牌,是国内“汽车保养”“可视化更换”理念的缔造者、倡导者和推广者。车胜达为全国1000多4S店提供产品和服务,其产品 已深入各大汽车品牌4S店,从机油到三元催化,极大的改变了4S店的工作方式和效率。       大大的 改变了传统更换的麻烦,费时费力,向免拆 智能可视化道路继续前进。       更结合后台(车安达-全国最 大汽车养护设备供应商)+国际大品牌产品(日本爱信)+公司团 队的营销方案做社会修理厂的增值服务。然后通 过后期对店铺进行软件系统植入,结合O2O移动互 联网模式对修理厂及其客户进行大数据分析,从而从C端帮助 修理厂进行客户引流及修理厂的项目优化,增加合 作修理厂的车流量及提高修理厂跟车主的粘度,从而增 加我们车胜达跟合作修理厂的粘度,完成项目销售目标,最后让 我们整条产业链生态化。
Copyright (c) 车胜达 汽车用品有限公司 犀牛云 提供企业云服务
友情链接:    顺发彩票官方网址   135彩票开户   众购彩票app   星辉彩票开奖记录数据分析   亚洲彩票投注